Сергей Владимирович Алешкович избрал профессию проводника смолоду. После службы в рядах Российской армии демобилизовался в родной Шимановск и на месяц устроился на железную дорогу. Так с той поры уже 33 года и не сходит со своей колеи. Единственное, что изменилось — место приписки: вместо РЖД ездит теперь в поездах «ЖДЯ». Конечно, за годы работы вырос Сергей Владимирович профессионально, и теперь он триедин в одном лице: механик, бригадир проводников и начальник поезда. В его руках всё вагонное оборудование и не только!
По словам САлешковича, ему есть с чем сравнивать компанию «Железные дороги Якутии». Очень отличается она своей специфичностью. В «ЖДЯ» единственной остаётся стержень, вокруг которого собраны все службы. В то время как в РЖД расчленили, разъединили все направления по разным филиалам и дочерним предприятиям, здесь, как в семье, объединены все на один результат — локальное развитие региона. И трудовой коллектив имеет больше прав, нежели специалисты РЖД. Пожалуй, в этом и есть причина перехода железнодорожников из других краёв и областей в якутскую компанию. Ну а коль перешёл, то и работать старается изо всех сил.
Довольны пассажиры этим начальником поезда: он и чемодан подхватит, и коляску разместит, и выйти из вагона поможет, когда перрон остаётся позади поезда… Сергей Владимирович в свою очередь тоже доволен и пассажирами, и подчинёнными, и высоким начальством, которое уважает уже за одно то, что на его глазах маленький поезд, состоящий всего из трёх вагонов, за несколько лет вырос в большой состав с вагонами-ресторанами. Значительно расширилась и география курсирования якутских вагонов с момента зарождения пассажирской службы.
«Это ж надо быть такой глыбой, — отзывается Алешкович о генеральном директоре АК «ЖДЯ» Василии Владимировиче Шимохине, — какой иметь кругозор и способность превратить, казалось бы, несбыточную мечту в сегодняшнюю реальность! Мы не видим, да и пассажирам невдомёк, как работает руководство, но понимаем, что на железной дороге взаимодействие дорогого стоит, начиная от железнодорожной инфраструктуры, специалистов, состояния и количества вагонов и времени их прохождения по всем станциям. Да не перечислить всех условий, от которых зависит и время стоянки, и время стыковки, и многое-многое другое».
С уважением и гордостью говорит Сергей Владимирович не только о своей работе, но и с особой теплотой рассказывает о своей семье, об уже взрослых сыновьях, которые выучились на врачей. Когда его маршрут пролегает в Благовещенск, с ними удаётся встретиться, по-мужски обняться и получить самое главное — порцию сыновней любви и пожелания счастливого пути.
Ольга Жукова
