В преддверии ледостава на площадке строительства Ленского моста завершилась навигация речного флота. В течение прошедшего сезона около 20 речных судов обеспечили выполнение технологических операций в русле, сообщили в группе «ВИС».
Объект строится по концессионному соглашению Группы «ВИС» и правительства Якутии с привлечением внебюджетных средств. Проект включен в национальный проект «Инфраструктура для жизни» и строится по поручению президента России Владимира Путина.
Глава Якутии Айсен Николаев считает, что после того, как по поручению президента объект будет введён, история республики разделится на «до» и «после» строительства Ленского моста. Из-за отсутствия мостового перехода через реку в регионе не связаны между собой три федеральные автотрассы, пять региональных дорог, международный аэропорт, речной порт, железнодорожная магистраль. В случае их состыковки валовой региональный продукт Якутии может вырасти на два процента.
«Я уж не говорю про проблемы северного завоза, которые точно для очень значительной части республики уйдут в прошлое, — не только для города Якутска, но и для всей западной Якутии. И, конечно, это будет колоссальный рывок в мобильности трудовых и материальных ресурсов, в передвижении товаров, освоении новых месторождений, строительстве, снижении цен. Это будет другое качество жизни всех якутян», — подчеркнул Айсен Николаев.
Речная логистика играет особую роль в проекте создания мостового перехода. Короткий навигационный сезон, мощное течение и сложные гидрологические условия реки требуют точного планирования работ, привлечения спецтехники и координации действий строителей, судовладельцев и профильных организаций.
Одной из наиболее сложных задач стала установка наплавных коффердамов для устройства фундаментов русловых опор. Впервые в России огромные конструкции весом более 2200 и 4000 тонн спустили на воду и сплавили к местам возведения центрального и правого пилонов. В операциях было задействовано несколько буксиров, тяжёлые тягачи Ленского объединённого речного пароходства, тягач «Нилов» судоходной компании «Якутск» и собственный речной флот Группы «ВИС». Координацию операции обеспечила компания «Морбаза», которая имеет большой опыт строительства масштабных морских и речных гидротехнических сооружений.
Такие операции требуют не только слаженной работы флота, но и специальной подготовки акватории. Было выполнено пространственное сканирование дна реки, а также дноуглубление с выемкой более 500 тыс. кубометров грунта в месте размещения двух пилонов. Эти работы выполнило Федеральное бюджетное учреждение «Администрация Ленского бассейна внутренних водных путей». Дноуглубление продолжилось и на других участках, включая зону причала и слипа у левого берега, откуда будет осуществляться спуск третьего коффердама в следующем году.
