Около половины запланированного объема поставки жизнеообеспечивающих грузов доставлено в отдаленные населенные пункты Якутии через автозимники. Об этом сообщили в четверг в государственном комитете по обеспечению безопасности жизнедеятельности населения, передает ЯСИА.
«При плане перевозки автомобильным транспортом в зимний период в 812 тыс. тонн фактически завезено 389,5 тыс. тонн. Это уголь, нефть, газоконденсат, нефтепродукты. Основной завоз интенсивно пойдет в феврале», — рассказал представитель комитета.
Самая сложная проблема северного завоза — финансирование. В период осуществления северного завоза предприятиями привлекается порядка 30 млрд рублей. Это кредитные средства, государственные гарантии, бюджетные средства и субсидии.
Обмеление рек Якутии и крупные лесные пожары препятствуют прохождению северного завоза. Устаревание водного транспорта, износ которого в целом составляет 70%, также является проблемной отраслью. Износ нефтебазового хозяйства, складов, пунктов депонации составляет около 80%. Правительством региона и компанией «Саханефтегазсбыт» принимаются меры по реконструкции и обновлению репертуарного парка нефтебаз. «Средств катастрофически не хватает«, — отметили в государственном комитете.
Ежегодно в Якутию завозится порядка 3 млн тонн различных грузов, из них 1,5 млн тонн — жизнеообеспечивающие. Основной обьем грузов завозится в летний период во время навигации. В период навигации задействуется порядка 700 едининц водного транспорта. Основными перевозчиками являются компании «Ленское объединенное речное пароходство», «Колымская судоходная компания», «Янское речное пароходство».
