Железнодорожная водонапорная башня конца ХIХ века с деревянным навершием на каменной основе

1. Местоположение и градостроительные характеристики здания в застройке:- находится на территории железнодорожной станции Тайга, формирует пространственную композицию функционально-планировочного узла локомотивного депо.2 Планировочная композиция здания в пределах капитальных стен:- двухъярусный объем башни восьмигранной формы; - крыша башни – усеченная восьмигранная шатрового типа с карнизом большого выноса, увенчана вентиляционным фонарем с невысокой пирамидальной кровелькой;- вход со стороны юго-западного фасада;- габариты по существующему плану и высоте;- отметки, форма карнизов и кровли здания.3. Материал наружной отделки и архитектурно-декоративные элементы фасадов:- материал наружных стен нижнего яруса – кирпич, верхнего – дерево;- материал наружной отделки стен (нижней части – штукатурка, окраска; верхней части – обшивка профилированной доской);- цветовое решение фасадов в три цвета: серо-розовый – кирпичной части, бледно-зеленый – деревянной, декоративные элементы – белые;- выступающий из плоскости стены по южному фасаду декорированный оконный проем, опирающийся на кронштейны из лекального кирпича, соединенные арками;- двускатная кровелька над окном и причелина украшенные резным орнаментом;- по высоте ярусы башни разделены многоступенчатым карнизом из нескольких рядов кирпичного орнамента; - дверной проем имеет арочное завершение с замковым камнем;- деревянная верхняя часть башни зашита фигурной доской, углы оформлены деревянными лопатками;- выступающий карниз кровли декорирован пропильной резьбой.4. Габариты, конфигурация оконных и дверных проемов:- арочные кирпичные перемычки дверных проемов.5. Историческое функциональное использование памятника.