Железнодорожный мост-виадук

1. Градостроительные характеристики:- местоположение инженерного сооружения на участке, расположенном на территории д. Мокры Канашского района Чувашской Республики;- особая градостроительная роль моста, являющегося важнейшей архитектурной доминантой застройки деревни, активно участвующего в формировании панорамы как деревни, так и окружающего пейзажа;- направление наиболее ценных видовых раскрытий со стороны нового железнодорожного моста, а также со стороны деревни (от дома № 28 по ул. Школьной и дома № 62 по ул. Чапаева);- габариты и силуэт виадука: длина виадука между задними гранями устоев 368,35 м., в плане представляет собой дугу радиусом 640 м., высота в средней части моста от фундамента до подошвы рельсов 23,7 м., ширина – 4,0 м.2. Архитектурные и конструктивные характеристики:- объемно-пространственная композиция моста, представляющая собой железнодорожный виадук, состоящий из 15 железобетонных арочных пролетов, форма и габариты 16 массивных бетонных, с армированными поверхностями опор (устои и быки), а также железобетонных дугообразных элементов, стоек в виде железобетонных пластин и основания для железнодорожного пути; - композиционное и архитектурно-художественное оформление, а также форма и габариты сужающихся кверху крестообразных в плане опор, перехваченных на одной отметке железобетонными поясками, расположенные в каждом из пролетов по 10 вертикальных пластин (стоек), придающих конструкции ажурность и выразительность;  - виды отделки фасадных поверхностей – штукатурка и окраска поверхностей;- материал конструкций – бетон и железобетон несущих элементов, устройство фундаментов по технологии «опускной колодец» и свайных фундаментов (металлические трубы с бетонным заполнением) с глубиной заложения от 10,7 м. до 12,8 м.Предмет охраны может быть уточнен в процессе историко-культурных и реставрационных исследований, а также в ходе проведения реставрационных работ.