Компания «Железные дороги Якутии» стала участником первого международного транспортно-логистического форума, организованного фондом «Росконгресс» при поддержке правительства РФ. Мероприятие, прошедшее с 1 по 3 апреля в Санкт-Петербурге в конгрессно-выставочном центре «Экспофорум», было посвящено поиску решений в условиях глобальной трансформации транспорта и логистики, вызванной геополитическими вызовами.
Форум проведён в соответствии с поручениями президента России по обеспечению глобальной конкурентоспособности транспортных коридоров и связанности территорий страны, а также реализации национальных целей до 2030 года и на перспективу до 2036 года.
В видеообращении к участникам форума президент России Владимир Путин отметил: «Всё больше государств и компаний задумываются не только о скорости и стоимости перевозок: решающим фактором становится безопасность и устойчивость транспортных маршрутов и логистических цепочек, которые менее подвержены кризисам, военным конфликтам и другим внешним рискам. Россия может предложить миру такие решения и сыграть важную роль в формировании новой архитектуры глобальной логистики и международной торговли. Для наших партнёров российские логистические маршруты выгодны как экономически, так и с точки зрения диверсификации глобальных транспортных потоков».
В составе делегации Якутии под руководством председателя правительства региона Кирилла Бычкова в форуме участвовали генеральный директор компании «Железные дороги Якутии» Василий Шимохин, исполнительный директор Дмитрий Кондратов и заместитель руководителя московского представительства компании Юлия Ряснова.
В ходе рабочей встречи председателя правительства Якутии Кирилла Бычкова и министра транспорта и дорожного хозяйства республики Владимира Сивцева с заместителем министра транспорта РФ Игорем Костюченко Дмитрий Кондратов доложил о перспективах строительства железнодорожной линии Нижний Бестях – Магадан и целесообразности проектирования совмещённого автомобильно-железнодорожного коридора с мостовыми переходами через реки Алдан и Амга в районе посёлка Хандыга (по варианту АО «Институт экономики развития и транспорта»).
На встрече с заместителем министра транспорта РФ Алексеем Шило обсуждалась реализация проекта международного Северо-Восточного транспортного коридора. Стороны согласовали необходимость включения в Транспортную стратегию РФ до 2050 года строительства линии Нижний Бестях – Магадан, а также дальнейшей проработки вопроса возведения мостового перехода через реку Амур в районе Джалинда (РФ) – Мохэ (КНР).
Отдельно делегация «Железных дорог Якутии» провела переговоры с топ-менеджментом ОАО «РЖД» по вопросам обеспечения северного завоза грузов и развития инфраструктуры в направлении пунктов пропуска с КНР.
В заключительный день форума генеральный директор АО «АК «ЖДЯ» Василий Шимохин провёл совещание с управляющим директором дивизиона ЖАТ ГК «Нацпроектстрой» Константином Хромушкиным и генеральным директором ООО «1520 Сигнал» Андреем Бородиным. Обсуждалось дальнейшее сотрудничество при строительстве Северо-Восточного транспортного коридора, а также использование накопленного опыта в проектировании мостов и железнодорожных магистралей.
Кроме того, руководство компании обсудило развитие транзитного потенциала РФ с использованием Трансарктического коридора с руководителем ГК «Дело» Сергеем Шишкарёвым, генеральным директором ПАО «Совкомфлот» Игорем Тонковидовым и спецпредставителем ГК «Росатом» Владимиром Пановым.
Представители АО «АК «ЖДЯ» приняли участие в ключевых сессиях форума: «Транспортная связанность как основа нового миропорядка», «Развитие инфраструктуры международных транспортных коридоров», «Новая мобильность: как технологии меняют мир», «Цифровые решения для эффективного управления пунктами пропуска», а также в заседании международного наблюдательного совета по применению меморандума о взаимопонимании между контрольно-надзорными органами на транспорте.
Первый Международный транспортно-логистический форум собрал более 6 тысяч участников из 82 стран мира. Мероприятие подтвердило высокий интерес к развитию новых логистических маршрутов и укрепило позиции России как ключевого звена в формировании глобальной транспортной архитектуры.
