Специалисты провели одну из самых сложных технологических операций при строительстве Ленского моста — вывод в русло реки второго коффердама, предназначенного для центральной опоры №9. Это самая крупная конструкция такого типа на объекте: ее общий вес с оборудованием достигает около 4 тысяч тонн.
Как сообщил журналистам руководитель департамента по корпоративным коммуникациям группы «ВИС» Сергей Козловский, второй коффердам предназначен для центрального пилона будущего вантового моста. Его диаметр составляет 46,1 метра, высота — 17,32 метра.
Работам предшествовало детальное пространственное сканирование дна Лены с использованием специального оборудования.
«Несколько раз проведено геосканирование дна реки. Перед этим провели дноуглубительные работы. Со дна был поднят грунт в объеме 62 000 кубометров. И когда уже на дне образовалась подходящая площадка, сама операция по выводу коффердама стала возможна. Особенность операции состоит в том, что сегодня коффердам будет выставлен в проектное положение, и сразу же начнется его затопление.
Процесс затопления займет от 12 до 18 часов. Его будет обеспечивать четыре мощных насоса. Общий объем воды, который будет закачан в коффердам, составит более 12 000 кубометров», — рассказал Сергей Козловский.
В операции задействованы три больших буксира Ленского объединенного речного пароходства общей мощностью 5400 лошадиных сил, два рулевых буксира мощностью по 800 лошадиных сил, а также 65 специалистов, включая сотрудников ЛОРП и администрации Ленского бассейна.
Внутри коффердама разместят буровые установки, которые будут выполнять устройство буронабивных свай основания центрального пилона. После завершения бетонирования воду откачают, и строители приступят к устройству железобетонной фундаментной плиты.
Наплавные коффердамы используются для строительства трех русловых пилонов Ленского моста. Они создают сухую рабочую зону непосредственно в русле реки и позволяют вести работы даже при сильном течении, сезонных колебаниях уровня воды и во время ледохода. Такой способ строительства выбран с учётом особенностей гидрологического режима Лены и короткого строительного сезона в Якутии.
В июне этого года строители уже успешно вывели в русло первый коффердам для опоры №10, который прошел более двух километров от левого до правого берега. Сейчас он проходит дооснащение перед окончательной установкой.
Одновременно продолжаются работы на береговых участках строительства. На правом берегу уже забетонировано более 160 свай, ведется устройство оснований нескольких опор и строительство автомобильного подхода. На левом берегу полностью возведена первая опора №4, продолжается сооружение следующих опор подхода.
Всего проект Ленского моста предусматривает строительство 26 опор, для которых будет устроено 920 буронабивных свай. Сейчас на строительных площадках работают более 370 человек и задействовано 88 единиц техники.
