Строительство Ленского моста вступает в сложнейший технологический этап. Началась подготовка к масштабной речной операции по выводу в русло реки первого стального коффердама для устройства фундамента опоры вантовой части перехода. Подобные инженерные решения в отечественном мостостроении еще не применялись, сообщили в министерстве транспорта и дорожного хозяйства Якутии.
«Два коффердама уже перешли в плавучее состояние и временно закреплены на якорных опорах. Вывод первого коффердама в предпроектное положение в русло реки планируется выполнить с использованием буксиров. Закрепление будет осуществляться береговыми свайными якорями», — рассказали в ведомстве.
Для установки конструкций на глубину до восьми метров ниже дна реки ведутся дноуглубительные работы, задействован земснаряд «Витим», предусмотрен резервный. Всего в речной операции планируют привлечь около 20 единиц буксирно-баржевого флота.
На площадке создана вся необходимая инфраструктура. Круглогодично работают бетонные заводы, адаптированные к климату Якутии. Возведена первая опора левобережной эстакады, изготовлено 208 свай из 920 проектных. Полностью завершена сборка двух из трех коффердамов.
Высота каждого сооружения — более 17 метров. Диаметр центрального коффердама — 46 метров, двух боковых — 36 метров. Внутри конструкций смонтированы направляющие трубы диаметром 1,5 метра для бурения под буронабивные сваи (208 труб для центральной опоры, 102 — для боковых). Длина свай достигает 40 метров.
Сейчас на строительстве работают около 400 специалистов и 60 единиц техники. Работы ведутся круглосуточно под контролем Ростехнадзора и РОСДОРНИИ.
До конца 2026 года строителям предстоит вывести коффердам в русло Лены с устройством свайных оснований пилонов, продолжить возведение опор эстакад и развивать транспортную и причальную инфраструктуру.
Напомним, Ленский мост — ключевой объект нацпроекта «Инфраструктура для жизни», инициированного президентом России Владимиром Путиным.
