Глава Якутии Айсен Николаев сообщил о росте объема субсидий на авиаперевозки и обозначил ключевые задачи по развитию авиационной отрасли в ходе отчета о деятельности правительства региона перед депутатами Государственного Собрания (Ил Тумэн) 17 июня.
По словам главы, вопрос доступности авиабилетов неоднократно поднимался на федеральном уровне, в том числе с участием депутатов Госдумы РФ. При поддержке вице-премьера — полпреда президента в ДФО Юрия Трутнева республике удалось отстоять сохранение субсидирования межрегиональных перевозок при формировании федерального бюджета на 2026 год.
Глава Якутии во время отчета перед депутатами Ил Тумэна 17 июня 2026 года. Фото: Андрей Сорокин / ЯСИАКак отметил Ил Дархан, объем субсидий для авиакомпаний «Якутия» и «АЛРОСА» в 2026 году увеличен почти в два раза по сравнению с предыдущим годом – с чуть более 300 млн рублей до почти 700 млн рублей.
При этом вопрос субсидирования внутрирегиональных перевозок остается открытым. Рассматривался механизм предоставления средств через авиакомпанию «Аврора» с последующим распределением по регионам, однако пока реализовать его не удалось, сообщил глава.
«Сейчас мы должны решить две большие задачи – стабилизировать финансово-экономическую ситуацию наших авиакомпаний и провести обновление авиационного парка», – отметил Айсен Николаев.
Он подчеркнул, что финансовое состояние авиакомпании «Якутия» заметно улучшилось за последние годы. У «Полярных авиалиний», добавил глава республики, ситуация выглядит стабильнее.
Отдельное внимание уделяется модернизации авиапарка. В рамках соглашения, подписанного на Петербургском международном экономическом форуме с Объединенной авиастроительной корпорацией, республика планирует одной из первых в стране получить шесть модернизированных самолетов Ту-214 и пять самолетов «Суперджет». Это позволит снизить зависимость от импортной авиатехники на среднемагистральных рейсах.
В дальнейшем республика также намерена рассмотреть закупку самолетов Ил-114, первые поставки которых ожидаются уже в этом году. Однако окончательное решение будет принято после завершения сертификации этих воздушных судов для эксплуатации на грунтовых взлетно-посадочных полосах, что, как ожидается, произойдет к 2028 году.
Кроме того, в числе приоритетных задач остается обновление парка самолетов Ан-24.
