Первая буровая машина начала работу в коффердаме центральной опоры моста через реку Лену. Здесь будет возведен самый большой пилон высотой 284,5 метра — это сравнимо с 90-этажным зданием, сообщает Группа «ВИС».
Всего предусмотрено 208 буронабивных свай диаметром 1,5 метра и длиной 27,1 метра каждая. Для их устройства потребуется свыше 10 тысяч кубометров бетона.
Коффердам диаметром 46 метров и высотой 17,3 метра был выведен в русло и установлен в проектное положение на дно 17–18 июля. После укрепления скальным грунтом внутри смонтировали опорные рамы для размещения многотонной спецтехники и обеспечения безопасности работ. Бурение ведётся через направляющие трубы, установленные ровно по числу будущих свай пилона. Все армокаркасы готовы, подготавливается вторая буровая машина для транспортировки на коффердам.
Фото: Саргын Скрябин/ЯСИА
На береговых технологических площадках также продолжается устройство свайных оснований. На данный момент устроено почти 30% — 268 из 920 буронабивных свай, работают 5 буровых машин. Из 26 опор полностью готовы фундаменты под три опоры на левом берегу и восемь на правом. Одна опора высотой почти 10 метров возведена полностью, до конца года планируют завершить ещё две.
Трехпилонный вантовый Ленский мост — уникальное для арктической климатической зоны инженерное сооружение. Это один из крупнейших концессионных проектов России, он реализуется за счет федерального, регионального бюджетов и внебюджетного финансирования. Доля частных инвестиций на этапе строительства составляет 47%. На сегодня общий объем инвестиций превысил 28 млрд рублей.
Мостовой переход общей протяжённостью 14,5 км впервые создаст сухопутное сообщение Якутии с федеральной сетью дорог. Он позволит объединить железнодорожную ветку, речной и авиационный транспорт, а также трассы республиканского значения.
Проект реализуется в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Группа «ВИС» выступает концессионером, инвестором и генеральным подрядчиком строительства. Концедент — правительство Республики Саха (Якутия).
