Царскосельский железнодорожный мост

1Объемно-планировочное и пространственноерешение:двухчастный железнодорожный мост, состоящий из расположенных параллельно однопутной и трехпутной частей, объединенных боковыми крайними устоями, и состоящих из одного центрального пролета (над Обводным каналом) и шести боковых (по три с каждой стороны – над проезжими частями набережной) пролетов каждая, их историческое местоположение, конфигурация и габариты.  2Конструктивная система: обратные параболические арки с «ездой поверху» (центральные пролеты);параллельные металлические клепаные крестоообразные фермы центральных пролетов (фермы Финка); система пересекающихся клепаных балок боковых пролетов;    промежуточные устои боковых пролетов – параллельные металлические клепаные крестоообразные фермы, установленные на гранитных базах (фермы Финка); центральные и крайние боковые устои – габариты, материал облицовки (гранит).   3Архитектурно-художественноерешение:перильное ограждение моста – местоположение, конфигурация, габариты, рисунок секций (вертикальные квадратные в сечении прутья с завитками в нижней части и накладным цветком в центре, горизонтальные профили, пояс колец с перехватами в верхней части), раскрепованные опорные тумбы серого гранита*, деревянные опорные столбики секций между однопутной и трехпутной частями моста, металлические опорные столбики с гладкими кронштейнами простого профиля;* часть гранитных тумб в настоящее время окрашена серой краской      оформление центральных и боковых крайних устоев:облицовка гладкими (угловые части боковых крайних устоев и торцевые части центральных устоев) и грубо обработанными блоками серого гранита, оформленными кирпичным рустом; невысокий рустованный цоколь;профилированный пояс и завершающий профилированный карниз, выложенный гладкими блоками серогоанита.