Здание железнодорожного вокзала

Градостроительные характеристикиМестоположение объекта вдоль линии железной дороги Арзамас-Лукоянов.Объемно-пространственные и планировочные характеристики зданияКонфигурация в плане, симметрично-осевая объемно-пространственная композиция одноэтажного здания, перекрытого двускатной крышей. Высотные отметки венчающего карниза здания и аттиков. Высотные отметки по коньку крыши.Планировочная структура в контурах существующих капитальных стен.Конструктивные характеристики зданияПодлинные несущие и ограждающие конструкции. Материал стен – глиняный полнотелый кирпич; материал кровли - кровельная сталь с фальцами.Композиционное и архитектурно-художественное оформление фасадовКомпозиция восточного фасада со слабораскрепованными боковыми ризалитами в одну световую ось и заглубленной трехосевой центральной частью, с выделением ризалитов и центральной части аттиками.Композиция западного фасада со слабораскрепованными ризалитами: боковыми ризалитами в одну световую ось и центральным ризалитом в три световые оси, с выделением ризалитов аттиками.Композиция южного и северного боковых фасадов.Расположение оконных и дверных проемов: - девятнадцать световых осей (восемнадцать оконных и один дверной проем)  и слуховое окно в аттике по восточному фасаду;- девятнадцать световых осей (семнадцать оконных и два дверных проема) и слуховое окно в аттике по западному фасаду;- одна световая ось (дверной проем) и слуховое окно в аттике по северному фасаду; - две световые оси (заложены) и слуховое окно в аттике по южному фасаду.Габариты и полуциркульная форма оконных и дверных проемов западного и восточного фасадов.Габариты и лучковая перемычка дверного проема северного фасада.Декоративная отделка фасадов в стилистике архитектурной эклектики («кирпичный стиль»):  - характер обработки поверхности: лицевая кладка с окраской; горизонтальный руст нижней части западного и восточного фасадов, нижней части пилястр боковых фасадов;- обрамление оконных и дверных проемов рустованными архивольтами стрельчатой формы;- обрамление дверного проема северного фасада полуналичником с замковым камнем;- круглая ниша с декоративным обрамлением сложной формы по центральной оси западного фасада;- развитый венчающий карниз, состоящий из одного или двух рядов  поясков из мелких кронштейнов и тесаного кирпича; фризовой пояс из фестонов; фризовой пояс из крупных сухариков на ризалитах и северном и южном боковых фасадах; - пилястры  на северном и южном боковых фасадах; - декоративные кронштейны на северном и южном боковых фасадах и ризалитах;- ступенчатые аттики с повышенной центральной частью; - декоративное оформление аттиков: ряды стилизованных кронштейнов, опирающихся на полочки, пояса филенок, тройное окно с рустованными архивольтами на западном и восточном фасадах; слуховые окна с полуналичниками, фризовой пояс из крупных сухариков на северном и южном боковых фасадах; - парапетные столбики, квадратные в плане, с филенками, кованые решетки между тумбами. Кованые решетки слуховых окон западного, восточного и южного фасадов.Историческая расстекловка оконных проемов (требуется воссоздание на основании иконографических материалов).Мемориальные доски: - «5 (18 сентября) 1901 года вокзал принял первых пассажиров Началось (регулярное) прямое пассажирское сообщение Арзамас - Красный Узел»;- «30 апреля 1919 года агитпоездом «Октябрьская революция» на станцию Арзамас I прибыл председатель ВЦИК Михаил Иванович Калинин Здесь он выступил на митинге трудящихся».