Станция Московского метрополитена Сокольнической линии "Кировская" (в настоящее время - "Чистые пруды"), 1935 г., арх. Н.Я.Колли. Здесь в 1941-1945 гг. работал Генеральный штаб Красной Армии

1. Ансамбль:местоположение и градостроительные характеристики ансамбля станции метрополитена 1935 года, участвующего в формировании застройки Мясницкой улицы, Тургеневской площади и Чистопрудного бульвара, его роль в композиционно-планировочной структуре квартала (согласно схеме предмета охраны); объемно-пространственная композиция ансамбля станции метрополитена 1935 года, включая габариты, высотные и силуэтные характеристики наземного вестибюля, а также габариты подземных сооружений (согласно схеме предмета охраны); пространственно-планировочная структура ансамбля станции метрополитена 1935 года, включая местоположение наземного вестибюля и подземных сооружений.2. \"Наземный вестибюль\" (г. Москва, линия метрополитена: Сокольническая, на пересечении Мясницкой ул. и Чистопрудного бульвара):местоположение и градостроительные характеристики наземного вестибюля станции метрополитена 1935 года, его роль в формировании застройки Мясницкой улицы, Тургеневской площади и Чистопрудного бульвара, а также в композиционно-планировочной структуре квартала (согласно схеме предмета охраны);объемно-пространственная композиция прямоугольного в плане, на ступенчатом стилобате наземного вестибюля станции метрополитена 1935 года, включая два открытых четырехколонных портика (согласно схеме предмета охраны), высотные отметки по венчающим карнизам;крыша на 1935 год, ее конструкция, материал, характер кровельного покрытия, высотные отметки по венчающим карнизам и надписи \"Метро\";композиционное решение и архитектурно-художественное оформление фасадов наземного вестибюля 1935 года, включая местоположение, форму, размер, оформление витражных окон в портиках, двадцать четыре круглых окна на боковых фасадах, дверные проемы, софитный венчающий карниз, круглые колонны портиков с гладким фустом с выделенными горизонтальными швами, буквы \"Метро\" над входом со стороны северного фасада, их размер, гарнитура, материал, местоположение (согласно схеме предмета охраны);материал и характер отделки фасадных поверхностей на 1935 год, в том числе: профилированный бетонный цоколь стен, облицовка колонн северной стороны розово-коричневым гранитом, фактурная штукатурка колонн южной стороны, облицовка дверных порталов розово-коричневым гранитом, облицовка стен и пилястр подмосковным известняком, фактурная штукатурка прямоугольных ниш боковых фасадов, гранитные ступени лестниц стилобатов;колористическое решение фасадов на 1935 год, в том числе облицовка стен и пилястр светло-желтым известняком со светло-серым цоколем, молочно-белые ниши боковых фасадов и капители колонн и пилястр, молочно-белый венчающий карниз и перекрытие портиков, молочно-белые буквы \"Метро\" на кровле, розово-коричневые колонны северной стороны и терракотовые колонны южной стороны, розово-коричневый портал входа-выхода, черные металлические элементы (витражи портиков, решетки), темно-коричневые двери и круглые окна с серебристой фурнитурой, золотистые буквы дверных порталов, серебристые буквы названия станции;пространственно-планировочная структура интерьеров станции метро наземного уровня 1935 года, в пределах капитальных стен, опор, плоских, сводчатых перекрытий, в том числе тамбуры входа и выхода, входной двухсветный аванзал, лестничные спуски с поворотными площадками, ведущие в прямоугольный в плане кассовый зал, протяженный, с плавным изгибом, подходной коридор в эскалаторный зал с рядом квадратных в плане колонн по центру, разделяющих его на два встречных потока, прямоугольный в плане эскалаторный зал с плоским перекрытием, опирающимся на массивные балки, и световым подвесным потолком, с наклонным эскалаторным спуском, перекрытым монолитным сводом (согласно схеме предмета охраны);капитальные стены, опоры, плоские и сводчатые перекрытия 1935 года, их конструкция и материал, включая скрытые стальные конструкции (согласно схеме предмета охраны);лестницы 1935 года, их местоположение, конструкции, конфигурации и материал, включая две трехмаршевые лестницы аванзала вестибюля, ведущие в кассовый зал, в том числе гранитные ступени и межлестничные площадки, одна центральная и две боковые промежуточные площадки; материал облицовки стен и парапетов, в том числе облицовка парапетов светло-желтым мрамором, облицовка стен на половину их высоты светло-желтым мрамором и штукатурной побеленной верхней частью (согласно схеме предмета охраны);архитектурно-художественное оформление интерьеров станции на 1935 год, в том числе: аванзала – декоративное оформление потолка плоскими кессонами в профилированном обрамлении, рустованные стены с чередующейся шириной полос, профилированные наличники круглых окон; четырнадцать квадратных в плане колонн с упрощенными базами и капителями, порталы проемов в кассовом и в эскалаторном залах, в коридоре у кассового зала – профильные тяги по верху стен и по балке, поддерживаемой рядом колонн по центру (согласно схеме предмета охраны);материал и характер отделки интерьеров на 1935 год, в том числе: облицовка стен входных-выходных тамбуров серо-розовым мрамором \"Газган\" и цоколем из серого гранита; облицовка цоколя стен и парапетов аванзала светло-желтым и голубоватым мрамором \"Газган\"; полы кассового зала с отделкой периметра кассового блока вставками из белого и розового мрамора, узкий цоколь красного мраморизованного известняка \"Салиэти\", облицовка порталов серым с прожилками мрамором \"Уфалей\", облицовка стен кассового зала светло-желтым мрамором \"Газган\" и белым мрамором \"Коелга\"; отделка периметра баз колонн коридора вставками из белого и розового мрамора, цоколь стен и колонн из красного мраморизованного известняка \"Салиэти\", облицовка стен перехода мелкими плитами прохоро-баландинского мрамора желтоватого цвета с вертикальными вставками из серого мрамора \"Уфалей\", облицовка четырнадцати колонн серым мрамором \"Уфалей\", облицовка порталов перехода в эскалаторный зал серым мрамором \"Уфалей\"; облицовка стен эскалаторного зала с цоколем желтым с прожилками мрамором \"Газган\"с высоким цоколем из серого мрамора и карнизами из белого мрамора \"Коелга\";колористическое решение интерьеров станции на 1935 год, обусловленное естественным цветом примененных облицовочных материалов, в том числе в оформлении: аванзала – палевый цвет рустованных стен, молочно-белое перекрытие и наличники круглых окон, серо-розовый мрамор цоколя стен и парапетов лестниц, черные рамы внутренних круглых окон, золотистые решетки отопления, серебристые торшеры с молочным стеклом и поручни лестниц; кассового зала – мраморные стены серо-розового оттенка, обрамление проемов серым мрамором, молочно-белые перекрытия; подходного коридора – серые колонны с темно-красными базами и белыми капителями, белые мраморные стены с серыми полосами, темно-красный цоколь стен, молочно-белое перекрытие, полы с геометрическим рисунком из гранитов серого, светло-серого и розового оттенков с белой и розовой мраморной окантовкой вокруг колонн; эскалаторного зала – перекрытие из молочного стекла с внутренней подсветкой, мраморная облицовка стен серо-розового оттенка с серым цоколем, серые порталы проемов, облицовка пола серым гранитом с рисунком из полос белого и розового гранита;художественный металл 1935 года, в том числе латунные решетки отопления аванзала вестибюля, латунные решетки воздушно-тепловых завес в тамбурах, металлические решетки в перекрытии на фасаде;система освещения на 1935 год, ее характер, тип освещения, включая осветительные приборы, в том числе круглые тарелкообразные светильники по стенам коридора с плафонами матового стекла и никелированным ободом, торшеры с плафонами молочного стекла в аванзале вестибюля на тонких металлических никелированных стойках, круглые уплощенные светильники аванзала и кассового зала, световой потолок эскалаторного зала;столярные заполнения оконных и дверных проемов наземного вестибюля на 1935 год, в том числе материал, рисунок и колористическое решение витражей на торцах наземного вестибюля черного цвета, оконных заполнений круглых окон наземного вестибюля, дубовые двери входа и выхода с остекленными филенками темно-коричневого цвета, ручками и отбойниками белого металла, двери служебных помещений со шпонированным рисунком филенок и металлическими отбойниками, шпонированные дверцы пожарных кранов.3. \"Перронный зал\" (г. Москва, линия метрополитена: Сокольническая, на пересечении Мясницкой ул. и Чистопрудного бульвара):пространственно-планировочная структура интерьеров станции подземного уровня 1935 года, в пределах капитальных стен, опор, плоских, сводчатых перекрытий, в том числе аванзал перронного зала со сводчатым перекрытием, перронный зал трехсводчатый, островного типа, с пилонами прямоугольной формы и укороченным центральным нефом (с учетом работ 1971 года), сводчатое перекрытие торцевых зон, сводчатое перекрытие проходов межпилонных промежутков в торцевых зонах, выходы тоннелей арочной формы (согласно схеме предмета охраны);капитальные стены, опоры, плоские и сводчатые перекрытия 1935 года, их конструкция и материал, включая уплощенные коробовые своды перронного зала и посадочных платформ, скрытые стальные конструкции (согласно схеме предмета охраны);архитектурно-художественное оформление интерьеров станции на 1935 год, в том числе декоративная отделка сводов перронного зала путевых платформ профилированными лепными тягами, венчающий карниз со скрытой системой освещения в центральном нефе и над пилонами со стороны путевых платформ (согласно схеме предмета охраны);материал и характер отделки интерьеров 1935 года, в том числе:облицовка простенка аванзала перед перронным залом мелкими плитами прохоро-баландинского мрамора; облицовка пилонов и простенков перронного зала серым мрамором \"Уфалей\" и уральским мрамором \"Коелга\" с цоколем из черного габбро и оливково-серого мраморизованного известняка \"Садахло\", облицовка нижней части путевых стен черным гранитом, рисунок путевых стен в виде стилизованного меандра из серого мрамора \"Уфалей\", облицовка путевых стен из керамической плитки двух типов – светло-серой шестигранной и желтой квадратной, облицовка глухих стен платформ керамической плиткой желтого цвета;колористическое решение интерьеров станции на 1935 год, обусловленное естественным цветом примененных облицовочных материалов, в том числе в оформлении перронного зала – серые стены и пилоны с черным и оливково-серым цоколем и белыми нишами, молочно-белые своды центрального зала и проходов, полы из серого гранита с геометрическим рисунком из черного, белого и красного гранита, желтые фрагменты глухих стен у торцевых частей стен со стороны платформ, трехчастная облицовка путевых стен с черным цоколем, светло-серой средней частью и желтой верхней частью с серыми полосами, молочно-белый свод боковых залов станции, серебристые буквы на черном фоне, серебристые решетки пилонов;художественный металл 1935 и 1950-х годов, в том числе серебристые вентиляционные решетки в пилонах с литерой \"М\", решетки желтого металла в верхней части пилонов и в простенках между ними в районе гермозатворов, бронзовые ажурные решетки в цоколе пилонов;система освещения на 1935 год, ее характер, тип освещения, включая осветительные приборы, в том числе скрытые за выносным карнизом пилонов светильники перронного зала и путевых платформ, цилиндрические светильники из молочного стекла с металлической арматурой в боковых и центральном зале и в аванзалах перед эскалаторами.Изменение предмета охраны может быть осуществлено в порядке и случаях, предусмотренных законодательством об объектах культурного наследия.