Московская Окружная железная дорога, 1903-1908 гг., архитектор А.Н.Померанцев, инженеры Л.Д.Проскуряков, С.Д.Карейша, П.Я.Каменцев, П.И.Рашевский. Станция "Воробьевы горы", 1903-1908 гг., архитектор А.Н.Померанцев, инженер С.Д.Карейша

Ансамбль.Градостроительные характеристики ансамбля железнодорожной станции, местоположение здания, дебаркадера, фонарного столба и их роль в композиционно-планировочной структуре квартала и застройки улицы Хамовнический Вал;пространственно-планировочная композиция станции, включая местоположение пассажирского здания, дебаркадера, фонарного столба, соотношение застроенных и незастроенных пространств.Пассажирское здание, расположенное по адресу: перегон ст. Канатчиково - ст. Пресня, ПК 352 + 65 - ПК 372 + 85, лит. 27.1:местоположение и градостроительные характеристики здания, формирующего застройку железнодорожной станции, улицы Хамовнический Вал, его роль в композиционно-планировочной структуре ансамбля и железнодорожной станции;объемно-пространственная композиция двухэтажного с полуподвалом здания 1903-1908 годов, включая щипцовые завершения с каменными башнями, высотные отметки по венчающим карнизам, двухмаршевую входную лестницу-пандус;крыша 1903-1908 годов, ее конструкция, конфигурация, характер кровельного покрытия, высотные отметки по щипцовым завершениям и конькам крыши, слуховые окна, основания печных труб (с учетом реставрационных работ);композиционное решение и архитектурно-художественное оформление фасадов 1903-1908 годов, включая местоположение, форму, размер и декоративное оформление оконных и дверных проемов, включая центральное окно с полуциркульным завершением и лепным архивольтом, окна с арочными наличниками, лучковой перемычкой, круглые окна чердака, лепной декор, маскароны с растительными и зооморфными мотивами, ионические полуколонны, пилястры, филенки, щипцы с декоративными шестигранными башенками, орнаментальными лепными фризами, полуколоннами с декоративными башенками-фиалами, пояс ширинок, профилированные тяги, карниз с гутами, криволинейный и профилированный венчающий карнизы;материал и характер отделки фасадных поверхностей здания 1903-1908 годов, включая облицовку лицевым кирпичом, штукатурный декор, метлахскую плитку;колористическое решение фасадов (уточняется в процессе реставрации);капитальные стены, перекрытия 1903-1908 годов, их конструкция и материал;пространственно-планировочная структура интерьеров здания 1903-1908 годов в пределах капитальных стен и перекрытий;лестницы 1903-1908 годов, их конструкция, материал и декоративное оформление;декоративное оформление интерьеров здания 1903-1908 годов (уточняется по итогам натурных, реставрационных исследований);характер заполнения оконных проемов;художественный металл 1900-х годов, включая ажурные консоли карниза.Дебаркадер, расположенный по адресу: перегон ст. Канатчиково - ст. Пресня, ПК 352 + 65 - ПК 372 + 85, лит. 27.3:местоположение и градостроительные характеристики сооружения, формирующего характер застройки железнодорожной станции, его роль в композиционно-планировочной структуре ансамбля;конструкция, конфигурация, материал железнодорожного сооружения консольной системы 1903-1908 годов, включая металлические опоры, фермы, ограждение с опорами;композиционное решение и декоративное оформление дебаркадера 1903-1908 годов, включая кованое ажурное ограждение, опоры навеса в виде круглых в сечении каннелированных колонн с коринфской капителью;колористическое решение (уточняется в процессе реставрации).Фонарный столб, расположенный в одном метре в юго-восточном направлении от объекта недвижимости по адресу: перегон ст. Канатчиково - ст. Пресня, ПК 352 + 65 - ПК 372 + 85, лит. 27.3:местоположение и градостроительные характеристики фонарного столба 1900-х годов, роль в композиционно-планировочной структуре ансамбля;объемно-пространственная композиция и высотные отметки;материал, конструкция, композиционное решение и декоративное оформление.Предмет охраны может быть уточнен при проведении натурных реставрационных исследований