Перронный зал

местоположение и градостроительные характеристики станции метро 1944 года, в том числе наземный вестибюль, его роль в формировании фронта застройки Большой Семеновской улицы и в композиционно-планировочной структуре квартала;объемно-пространственная композиция здания наземного вестибюля  1944 года, шестиугольного в плане, с тремя ризалитами, завершёнными треугольными фронтонами, ступенчатым полуциркульным выступом подпружных арок эскалаторной камеры и плоским купольным завершением на низком барабане, включая высотные отметки по венчающему карнизу, фронтонам и барабану; крыша наземного вестибюля 1944 года, включая купол, ее конфигурация, конструкции, высотные отметки по конькам и завершению купола, материал и характер кровельного покрытия; композиционное решение и архитектурно-художественное оформление фасадов наземного вестибюля станции 1944 года, в том числе местоположение, форма, размер, оформление оконных и дверных проемов, включая обрамление оконного проема со стороны восточного фасада нишей с профилированным архивольтом и акцентированным замком, облицованная известняком перспективная ниша со стороны северного фасада с трехфигурной скульптурной группой на постаменте (бронза), фронтоны, включая \"разорванный\" фронтон над скульптурной группой, венчающий карниз с имитацией триглифо-метопного фриза; материал и характер отделки фасадных поверхностей 1944 года, в том числе облицовка цоколя коричнево-красными гранитными плитами, облицовка ниши со скульптурной группой известняком, гладкая штукатурка;колористическое решение фасадов 1944 года (уточняется в процессе реставрационных исследований);пространственно-планировочная структура интерьеров наземного и подземного уровней станции 1944 года в пределах капитальных стен, опорных конструкций, арочных проемов, плоских, сводчатых и купольных перекрытий, в том числе в наземном вестибюле: входной и выходной тамбуры, основной зал, перекрытый куполом на перспективных арках, включающий кассовую и эскалаторную зоны, наклонный туннель эскалаторного спуска, в подземной части – аванзал перед выходом в перронный зал, трёхсводчатый перронный зал островного типа с пилонами прямоугольной формы и укороченным центральным нефом, посадочные платформы с выходами туннелей;капитальные стены, опоры и перекрытия 1944 года, их конструкция и материал, включая купол наземного вестибюля, своды из монолитного и сборного железобетона наклонного хода эскалаторов, коробовые своды перронного зала и посадочных платформ, стальные конструкции;архитектурно-художественное оформление интерьеров наземного и подземного уровней станции 1944 года, в том числе в кассовой зоне зала наземного вестибюля – декоративный лепной фриз с розетками, кронштейнами и листьями аканфа по периметру внутренних стен, лепной фриз по основанию купола, лепные розетки, гипсовые барельефы в парусах купола с портретами основоположников электротехники, кессонированные подпружные арки в основании купола; в эскалаторной зоне – декоративная, профилированная, с лепным замком, арка, обрамляющая створ эскалаторной камеры; в перронном зале – оформление центрального свода перронного зала сферическими кессонами-чашами, в 6 рядов, в рельефном обрамлении, со светильниками, вмонтированными в центр каждого кессона, и лепными розетками в поле свода между кессонами (всего 318 кессонов), оформление опорных пилонов перронного зала со стороны центрального нефа скульптурными рельефами с многофигурными композициями, фланкированными вентиляционными решетками желтого металла, с рисунком в виде стилизованных колосьев, и рельефными вставками из мрамора в виде стилизованных триглифов, оформление пилонов со стороны посадочных платформ стилизованными триглифами в верхней части, фланкирующими металлические вентиляционные решетки со стилизованным орнаментом, на которых закреплены бра освещения, профильные и орнаментальные тяги, полочки, оформление глухой торцевой стены центрального нефа перронного зала мраморной рельефной композицией из знамен; материал и характер отделки интерьеров станции 1944 года в тамбурах входной-выходной группы, в том числе полы, выложенные плитами красного и черного гранита, облицовка стен внутреннего пространства черным, с серыми прожилками мрамором; в кассовой зоне зала наземного вестибюля – облицовка стен красным мрамором \"Салиэти\", в эскалаторной зоне – облицовка стен красным мрамором Салиэти, облицовка опорных пилонов перронного зала белым и серовато-белым мрамором Прохоро-Баландинского месторождения, с цоколем оливково-черного мрамора \"Давалу\", мощение полов перронного зала из натурального камня, его материал и рисунок, в том числе в центральном нефе – светло-серые и черные гранитные плиты Янцевского месторождения, окаймленные розовато-желтым крымским мрамором \"Биюк-Янкой\" и лабрадоритом, с каймой в виде стилизованного волнообразного меандра, мрамором Прохоро-Баландинского месторождения, на посадочных платформах – покрытие пола между пилонами и платформами темно-серым жежелевским гранитом, облицовка цоколя путевых стен черным лабрадоритом, облицовка пилонов со стороны посадочных платформ светло-серым Прохоро-Баландинским мрамором, облицовка путевых стен и глухих стен посадочных платформ красным грузинским мрамором \"Салиэти\"; колористическое решение интерьеров станции 1944 года (уточняется в процессе реставрационных исследований);произведения монументального и декоративно-прикладного искусства 1944 года, включенные в композицию фасадов и интерьеров станции, в том числе скульптурная группа в нише фасада наземного вестибюля \"Метростроевцы в забое\" (скульптор М.Г.Манизер), 6 гипсовых барельефов в зале наземного вестибюля с портретами ученых-основоположников электротехники М.В.Ломоносова, П.Н.Яблочкова, А.С.Попова, М.Фарадея, Б.Франклина, В.Джильберта (скульптор Г.И.Мотовилов), беломраморная мемориальная доска справа от эскалатора с надписью \"Метрополитен имени В.И.Ленина. Станция Электрозаводская, сооружена в дни Отечественной войны 1943-1944 гг.\", беломраморные рельефы на пилонах центрального перронного зала, отражающие производственные процессы в промышленности, транспорте и сельском хозяйстве СССР (ск. Г.И.Мотовилов), мраморный барельеф в верхней части глухой торцевой стены центрального нефа перронного зала;художественный металл 1944 года, в том числе декоративные решетки желтого металла над распашными дверями наземного вестибюля, с чешуйчатым орнаментом и двойной концентрической окружностью в центре,  декоративная  решетка желтого металла над кассами, вентиляционные решетки желтого металла на пилонах перронного зала, с рисунком в виде стилизованных колосьев со стороны центрального нефа и с изображением серпа и молота со стороны посадочных платформ; обстановочный комплекс перронного зала – дубовые скамьи на беломраморных \"лапах\" в центральном нефе перронного зала, дубовые скамьи-диваны на мраморном основании со стороны посадочных платформ; система, характер и тип освещения станции, осветительные приборы 1944 года, в том числе сдвоенные светильники-бра с шаровидными плафонами матового стекла на стенах кассового зала, шесть рядов светильников центрального нефа перронного зала, вмонтированных в кессоны-чаши, светильники-бра на пилонах со стороны посадочных платформ, светильники-торшеры на декоративных металлических стойках по бокам скамей посадочных платформ, подвесные светильники-люстры в путевых сводах, стеклянные колпаки торшеров с насечным рисунком, их материал и декоративное оформление;столярные заполнения оконных и дверных проемов наземного вестибюля 1944 года, их материал, рисунок, характер оформления и колористическое решение, включая полуциркульные окна барабана купола наземного вестибюля станции, оконные переплеты входной-выходной групп и светового окна на фасаде, входные дубовые двери со скобяным прибором и латунной обивкой по низу.Предмет охраны может быть дополнен при проведении натурных реставрационных исследований.