Здание управления Московско-Киевско-Воронежской железной дороги

I.Градостроительные характеристики:Местоположение объекта культурного наследия регионального значения «Здание управления Московско-Киевско-Воронежской железной дороги», 1897-1902 гг. (далее - объект культурного наследия) - центральная часть города, на улице Добролюбова.Монументальная выразительная композиция объекта культурного наследия является ценным сомасштабным, гармоничным элементом среди других построек кон. XIX - нач. XX вв.Визуальные связи объекта культурного наследия создают и сохраняют ценные исторические панорамы города со стороны улицы Дзержинского и улицы Верхняя Луговая.II.Исторические особенности:Дата постройки объекта культурного наследия - 1897 - 1902 гг.Историческая архитектура объекта культурного наследия решена в рациональном направлении эклектики, в едином стиле с городскими постройками кон. XIX - нач. XX вв.Подлинные особенности объекта культурного наследия, свойственные архитектуре довоенного периода, исторический каркас сохранены без изменения до настоящего времени, архитектурные элементы фасадов и форма крыши изменены в послевоенный период (1945 - 1953 гг.).III.Архитектурно-эстетические особенности:Объект культурного наследия является «образцом» крупного строения, обладающего монументальным обликом, периода историзма в России (конец XIX века).Объект культурного наследия с монументальным фасадом сохраняет в своей планировке и деталях конструктивистскую основу.IV.Композиционное решение и архитектурно-художественное оформление фасадов:Объемно - пространственная композиция здания отражает тектонику всего сооружения в целом, соотношение несущих и несомых частей, художественно выраженных в пластических формах фасадов. Соответствие типологии архитектуры функциональному назначению объекта: здание превосходно по своим утилитарным характеристикам.Восточный и северный фасады:убранство фасада со всеми декоративными элементами;расположение, ритм, габариты, конфигурация, оформление оконных проемов;членение фасада по вертикали и горизонтали;расположение, габариты, конфигурация, оформление аттиков;главный вход в здание - габариты, местоположение, конфигурация, оформление проема.Фасады внутреннего двора:расположение, ритм, габариты, конфигурация, обрамление, тип оконных проемов;габариты, конфигурация венчающего карниза.Дворовые фасады:расположение, ритм, габариты, конфигурация, тип оконных проемов; габариты, конфигурация венчающего карниза.V.Материал и характер отделки фасадных поверхностей, форма и тип крыши:Материал фасадных стен - красный керамический кирпич.Характер отделки; оштукатурено и окрашено.Форма, тип крыши: конструкции, габариты чердака, тип стропильной системы, высота конька. Скатная крыша с металлической кровлей.VI.Пространственно-планировочная структура здания, интерьера:Пространственно-планировочная структура здания в пределах капитальных стен.Интерьеры объекта культурного наследия.Лестничная клетка:перекрытие - лучковые своды «Монье»;витраж послевоенного периода (1945-1953 гг.).Холл:Перекрытие кессонное.Фойе:потолочный карниз;панель, разделяющая плоскость стены.Конференц-зал:потолочный карниз;потолочные розетки;оформление дверных проемов.Коридор:потолочный карниз;арочные проёмы.VI.Художественно-эмоциональная ценность:Художественно-эмоциональная ценность обусловлена градоформирующей значимостью улицы Добролюбова, расположенной на пересечении двух городских магистралей. Масштаб и пропорции архитектуры здания олицетворяют величественность архитектуры как градостроительную особенность центра Курска.Выразительная композиция здания оказывает эмоциональное воздействие на человека.VII.Функциональная ценность:С момента постройки назначение здания управления железной дорогой изменилось. В настоящее время в здании располагается Управление ФСБ РФ по Курской области.