Строительство глубоководного грузового терминала в селе Найба в Якутии вошло в число ключевых инфраструктурных проектов Комплексного проекта развития Арктической зоны РФ и Трансарктического транспортного коридора. Вопросы развития инфраструктуры рассмотрели на заседании Совета по защите национальных интересов России в Арктике и развитию национальных и международных морских транспортных маршрутов, которое прошло на полях Первого Международного форума портовых городов под руководством помощника президента России Николая Патрушева и вице-премьера правительства РФ – полпреда президента РФ в ДФО Юрия Трутнева.
Николай Патрушев отметил, что по поручению президента России ведется разработка Комплексного проекта «Развитие Арктической зоны и Трансарктического транспортного коридора». Формируется системный подход к взаимосвязанному развитию арктических территорий, морских и речных маршрутов, а также синхронизация работ по созданию инфраструктуры связи, энергетики и транспорта с промышленным освоением Заполярья.
Юрий Трутнев напомнил, что в Арктической зоне России созданы особый правовой режим и три территории опережающего развития. Предоставленные преференции позволили привлечь в регион более 2,6 трлн рублей инвестиций и приступить к реализации свыше тысячи проектов. К 2036 году общий объем инвестиций в АЗРФ превысит 30 трлн рублей, а грузопоток по Северному морскому пути за десять лет вырос с 4 млн тонн (в 2014 году) до 38 млн тонн (в 2024 году).
«Важнейшей задачей стала разработка Комплексного проекта развития АЗРФ и Трансарктического транспортного коридора — единой системы маршрутов, включающей Северный морской путь, связанные с ним внутренние водные пути и объекты транспортной инфраструктуры. Комплексный проект включит портфель из более 300 крупнейших проектов общим объемом 36 трлн рублей», — подчеркнул Юрий Трутнев.
Министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков отметил, что наращивание экспортной грузовой базы неразрывно связано со строительством портовой и подводящей инфраструктуры, в том числе созданием универсальных портов и терминалов Архангельск и Найба. Реализация Комплексного проекта обеспечит экспорт около 150 млн тонн грузов в год.
Строительство глубоководного грузового терминала в Булунском районе входит в число приоритетных проектов республики в рамках Стратегии развития ДФО до 2036 года и станет ключевым морским звеном Трансарктического транспортного коридора «Мохэ — Найба». Он обеспечит круглогодичную перевалку грузов для арктических районов и свяжет морские маршруты с внутренними водными путями Ленского бассейна, что критически важно для стабильности северного завоза.
На заседании Совета также рассмотрен проект финансово-экономической модели Трансарктического коридора, включая внедрение караванной модели ледокольного обеспечения. Поставлены задачи по развитию систем навигации и связи, повышению оперативности данных о ледовой обстановке и комплексному развитию арктических портов.
Отдельное внимание уделено международному сотрудничеству. В навигацию 2025 года по СМП выполнено 24 транзитных рейса, перевезено 410 тыс. тонн грузов — в 2,2 раза больше, чем годом ранее. Большие перспективы связаны с партнерством с Индией, Китаем, Республикой Корея и Вьетнамом, что открывает для Якутии дополнительные возможности интеграции в глобальные логистические цепочки через арктические маршруты.
