На редакционном столе лежат две книги. Одна из них — «История воздушной трассы Фэрбенкс—Якутск—Красноярск» — принадлежит перу легендарного летописца авиации Якутии Ивана Негенбли и издана в 2017 году. Вторая книга — перевод труда Ивана Ефимовича на английский язык — увидела свет буквально на днях. Обе книги выглядят как близнецы: одинаковые обложки, оформление, верстка. Отличает их только язык повествования — русский и английский.
Перевод книги про перегон американских военных самолетов по ленд-лизу из США через Якутию и далее на фронты Великой Отечественной войны осуществил американец Пит Кларк, вот уже без малого 20 лет проживающий в Якутии. Он не только лично перевел историю АЛСИБа на английский, но и напечатал книгу на свои деньги.
В интервью ЯСИА Пит Кларк рассказал о своей жизни в Америке, увлечении авиацией, переезде в Россию, знакомстве с будущей женой Катериной, писателем Иваном Негенблей, а также о том, почему он решил перевести на английский его ключевое произведение.
— Пит, расскажите о себе.
— Родился я в городе Пеория, штат Иллинойс, в 1952 году. По профессии я химик, в США работал в химической промышленности, специализировался на технологии изготовления красок для автомобилей. В молодости моим хобби была малая авиация: полеты на самолетах, их обслуживание, участие в соревнованиях по высшему пилотажу. Я даже сконструировал и построил собственный самолетик-высокоплан. Правда, в итоге попал на нем в авиапроисшествие, но остался жив-здоров и не отвернулся от своего хобби. В общем, любовь к авиации у меня крепкая.
Пит Кларк — авиатор. Фото из личного архива.— Как давно вы в России?
— В Россию я приехал в 2004 году. Поначалу жил и работал в Москве, а затем в 2007 году переехал в Якутию. Здесь я повстречал красавицу Катерину, мы с ней поженились, и с тех пор я живу в республике постоянно.
Как-то благодаря теще Капитолине Капитоновне судьба свела меня с Иваном Негенблей. В 2018 году писатель презентовал мне свою книгу «История воздушной трассы Фэрбенкс—Якутск—Красноярск» с дарственной надписью.
Книга про АЛСИБ с дарственной надписью Ивана Негенбли. Фото Алексея Рудых.Книга меня очень впечатлила, и я сказал Ивану, что переведу ее на английский язык. К сожалению, к тому времени, как я закончил перевод, Иван Ефимович ушел из жизни. Тем не менее обещание должно быть выполнено, и, как видите, мой перевод увидел свет.
— И всё же, что вас подвигло перевести документальное произведение столь солидного объема?
— Дело в том, что если в России помнят и чтут историю легендарной авиаперегоночной трассы АЛСИБ, то в Америке — совершенно наоборот. Вернее, в США изучают историю трассы, но… только лишь ее маршрут в пределах североамериканского континента, от завода-производителя до Аляски. В свое время в музее ВВС США в городе Дейтоне, штат Огайо, действовала экспозиция, посвященная АЛСИБу. Однако не так давно, в связи с политической конъюнктурой, эту экспозицию убрали.
Я посчитал такую ситуацию несправедливой и решил, что американцы должны знать историю АЛСИБа полностью, а не частично. Уверен, что мой перевод книги Ивана Негенбли обязательно сыграет в этом свою роль. Тем более что писатель достаточно детально изложил историю трассы, особенно в части ее пролегания на территории США.
— Как вам удалось выпустить книгу, учитывая нынешние цены на издательские услуги?
— Книгу напечатал за свой счет тиражом в двести экземпляров в якутской компании «Дани-Алмас». Мне по акции сделали скидку, что очень неплохо. Дизайн обложки — Владимира Пшенникова, вёрстка — Михаила Карпова. В качестве литературного консультанта и редактора выступал профессор английской филологии Владимир Донской, друг нашей семьи. В настоящее время мы с женой Катериной начали безвозмездно предоставлять книгу в библиотеки, и в первую очередь — в Национальную библиотеку республики. В идеале хотелось бы провести презентацию книги в Якутске и Фэрбенксе, ведь это города-побратимы.
Также есть идея пролететь по маршруту трассы АЛСИБ. Эту идею поддерживают летчики-энтузиасты как в России, так и в США. К сожалению, на сегодня геополитический фон между нашими странами едва ли позволит это осуществить. Однако уверен, что в будущем отношения между Россией и США нормализуются, и подобный перелет воплотится в реальность.
— Пит, чем вы ещё занимаетесь в настоящее время, помимо исторических изысканий?
— Сейчас я на пенсии. Мы ведем с супругой небольшой гостиничный бизнес. Наконец, я пишу книгу по своей специальности химика — технологии изготовления краски.
— Спасибо за интервью.
