На месторождениях «Газпром нефти» на Ямале, в Югре и Якутии начали работу первые 20 беспилотных грузовиков. Они сократят логистические затраты на треть и обеспечат бесперебойную доставку грузов на Крайнем Севере. Российские полноприводные тягачи грузоподъемностью 24 тонны предназначены для перевозки оборудования по всем типам дорог и полностью адаптированы к эксплуатации в сложных дорожных и климатических условиях. Машины автономны и способны работать в условиях ограниченного доступа к спутниковой связи и интернету.
Техника движется колоннами по принципу «электронного следа»: ведущий автомобиль задает скорость, траекторию и маневры, последующие машины в точности их копируют. Такой подход позволяет поддерживать безопасную дистанцию и повышать эффективность перевозок. Навигация осуществляется с помощью бортового компьютера с элементами искусственного интеллекта, который принимает решения на основе сигналов лидаров и видеокамер. Система в режиме онлайн контролирует дистанцию между машинами в колонне, выявляет препятствия и корректирует траекторию движения.
Евгений Брагар, генеральный директор «Газпромнефть-Снабжения»:
«Запуск регулярных беспилотных перевозок — следующий этап развития логистических решений компании для работы в сложных природно-климатических условиях. Мы рассматриваем автономный транспорт как инструмент повышения устойчивости снабжения, эффективности использования техники и непрерывности производственных процессов. В дальнейшем планируем масштабировать это решение на другие месторождения «Газпром нефти», а затем последовательно развивать беспилотную логистику на всем маршруте доставки — от баз хранения до производственных объектов».
Напомним, за пять лет эксперты компании испытали восемь типов беспилотных машин и четыре технологии автономного управления. Сейчас в «Газпром нефти» создан собственный центр разработки беспилотных решений, а их интеграция выполняется российскими специалистами с учетом особенностей логистики на месторождениях.
